Laras Ekstruder

Umumnya berupa tong logam yang terbuat dari baja paduan atau pipa baja komposit dengan lapisan baja paduan. Karakteristik dasarnya adalah ketahanan panas dan tekanan yang tinggi, ketahanan aus yang kuat, dan ketahanan korosi. Umumnya, panjang tong adalah 15 hingga 30 kali diameternya, dan panjangnya didasarkan pada prinsip bahwa material dapat dipanaskan sepenuhnya dan diplastiskan secara merata. Tong harus memiliki ketebalan dan kekakuan yang cukup. Bagian dalamnya harus halus, tetapi beberapa tong diukir dengan berbagai alur untuk meningkatkan gesekan dengan plastik. Bagian luar tong dilengkapi dengan pemanas listrik, perangkat kontrol suhu otomatis, dan sistem pendingin untuk pemanasan dengan resistansi, induktansi, dan metode lainnya.
1. Ada tiga bentuk struktur barel:
(1) Laras integral
Metode pengolahan - diproses pada seluruh bahan.
Keunggulan - mudah memastikan keakuratan produksi dan ketepatan perakitan yang tinggi, dapat menyederhanakan pekerjaan perakitan, laras dipanaskan secara merata, dan memiliki lebih banyak aplikasi.
Kekurangan - karena panjang laras yang besar, persyaratan pemrosesannya tinggi, dan persyaratan untuk peralatan pemrosesan juga sangat ketat. Permukaan bagian dalam laras sulit diperbaiki setelah aus.
(2) Bahan Gabungan
Metode pemrosesan: Membagi laras menjadi beberapa bagian, lalu hubungkan setiap bagian dengan flensa atau bentuk lainnya.
Keunggulan: Pemrosesan sederhana, mudah mengubah rasio aspek, paling banyak digunakan dalam situasi di mana rasio aspek sekrup perlu diubah.
Kekurangan: Diperlukan akurasi pemrosesan yang tinggi. Karena banyaknya bagian, sulit untuk memastikan keselarasan setiap bagian. Sambungan flensa merusak keseragaman pemanasan laras, meningkatkan kehilangan panas, dan sulit untuk mengatur dan memelihara sistem pemanas dan pendingin.
(3) Laras bimetal
Metode pemrosesan: Melapisi atau mencetak lapisan material baja paduan di dalam matriks baja karbon atau baja tuang umum. Hal ini tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan material laras, tetapi juga menghemat material logam mulia.
① Bushing laras: Laras dilengkapi dengan bushing baja paduan yang dapat diganti. Ini menghemat logam berharga, bushing dapat diganti, dan masa pakai laras meningkat. Namun, desain, pembuatan, dan perakitannya relatif rumit.
② Pengecoran laras: Lapisan paduan setebal sekitar 2 mm dicor secara sentrifugal pada dinding bagian dalam laras, kemudian ukuran diameter bagian dalam laras yang dibutuhkan diperoleh dengan penggilingan. Lapisan paduan terikat dengan baik pada substrat laras dan terikat secara merata di sepanjang panjang aksial laras. Tidak memiliki kecenderungan untuk terkelupas atau retak, dan memiliki sifat geser, ketahanan aus yang tinggi, dan masa pakai yang lama.
(4) Laras IKV
1. Alur memanjang disediakan pada dinding bagian dalam bagian pengumpanan laras
Untuk meningkatkan laju pengangkutan padat, teori pengangkutan padat menunjukkan bahwa salah satu metode adalah meningkatkan koefisien gesekan permukaan laras, dan metode lainnya adalah meningkatkan luas penampang material di port pengumpanan yang melewati tegak lurus sumbu sekrup. Alur longitudinal disediakan pada dinding bagian dalam bagian pengumpanan laras dan dinding bagian dalam laras di dekat port pengumpanan dibuat menjadi bentuk kerucut, yang merupakan implementasi khusus dari kedua metode ini.
2. Pendinginan paksa pada laras bagian pengumpanan
Untuk meningkatkan kapasitas pengangkutan padatan, ada metode lain. Yaitu dengan mendinginkan laras bagian pengumpanan, yang tujuannya adalah untuk menjaga suhu material yang diangkut di bawah titik pelunakan atau titik leleh, menghindari munculnya lapisan leleh, dan mempertahankan sifat gesekan padatan material.
Setelah mengadopsi metode di atas, efisiensi pengangkutan meningkat dari {{0}}.3 menjadi 0,6, dan volume ekstrusi kurang sensitif terhadap perubahan tekanan kepala cetakan.